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以下讲一下车载导航系统中基本的也是重要的部件之一；电子地图。

在早期电子地图只是单一的用作地图使用并无引导作用。随着科技的发展，电子地图结合GPS技术、传感器技术等的发展，在各种先进的导航技术中已经广泛应用，上述分类中绝大部分车载导航系统中都包括有电子地图。

电子地图包括道路、地名以及各种设施。除了显示本车位置和方向外，导航信息还有已行驶轨迹、当时位置到目的地的方向和直线距离。驾驶员可通过按键输入本车位置和目的地、缩放地图的比例尺，或者选择显示CD-ROM数据库中的任意区域的地图。

各种比例尺的地图显示和车辆定位是电子地图的关键技术。随着电脑技术的发展和普及，导航电子地图在人类活动中将具有深远的意义和广泛的前景。

传感器也是车载导航系统的重要组成部分之一，以下带大家详细了解一下传感器。

1.罗盘传感器：它是一个双线圈发电机型地磁矢量传感器，由一个励磁线圈和两个垂直的线圈缠绕在具有高磁通率的圆环磁铁上组成。通过检测地球的磁场确定汽车的行驶方向。

2.车速传感器：车速传感器可采用与ABS系统相同的轮速传感器。汽车转弯方向上的变化可以通过左右车轮转速传感器的输出脉冲差进行检测。

3.陀螺仪：在导航系统中通常使用陀螺仪测定汽车转弯角速度是确定汽车行驶方向的另一种方法。

①气流陀螺仪：它是利用氮气的惯性检测方向，而不是利用地磁。密封在容器内的氮气在压电振子循环压缩机的作用下，在容器内循环。当汽车直线行驶时，货车导航，氮气使两根热线均匀冷却，货车导航仪，故两根热线温度相等。一旦汽车改变方向，氮气流由于本身的惯性而过分偏向一侧，使固定在汽车上的检测器的两热线冷却程度不等，结果产生温度差，并以电位差的形式表现。由于两热线构成电桥电路，故该输出电压两点间的电位差与汽车的偏转率成正比。

②光纤陀螺仪：光从光纤线圈A点入射，经向左向右两个方向回转传播，光程相同时两方向同时经过一个周期到达输出的B点。当光纤线圈向右旋转的角速度为ω，小货车导航，则从A点入射的同一周期左右方向传播的光程不同，右回转比左回转传播光程长，两者相差一定角度。在原输出B点测量两方向传到的光相位不同，测定两个光干涉的强度，可以确定两方向光的传播时间差(相位差)，从而计算出光纤线圈(汽车)的转向角速度。

相信不少人开车去不熟悉的地方，都会选择用导航带路，有些路段由于名称的重复或者信息的不准确，往往会导致走错目的地，绕了“冤枉路”，苦了自己。

2017年2月10日，在岑巩县注溪镇神峰岭就发生一起交通事故，就是由于一辆满载钢筋的货车驾驶员听信了手机导航“瞎指挥”，错跑二十多公里的冤枉路，等明白过来，只能原路返回，大货车导航，但由于重货车长途行车刹车水耗尽，导致刹车失灵，酿成了事故，索性没有人员受伤，只是货车受损严重。

如果当时车上安装了专用的货车导航或许就可以避免此类事故的发生呢。货车导航不同于人们经常用的普通导航，对路况、限制政策的要求要比一般的导航高许多.

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